У Львівській області вперше на офіційному рівні прозвучала ідея будівництва нового аеропорту поза межами обласного центру. Про можливість створення дублюючого летовища заговорили на тлі земельних суперечок довкола чинного аеропорту та майбутнього розвитку регіону.
Голова Львівської ОВА Максим Козицький заявив, що область розглядає сценарій появи ще одного аеропорту, який міг би працювати на перспективу зростання пасажиропотоку та логістики. Про це він розповів в ефірі радіо «Львівська хвиля» 28 січня.
За його словами, до повномасштабного вторгнення міжнародний аеропорт «Львів» імені Данила Галицького не використовував свій потенціал повністю. Летовище готувалося до запуску трансатлантичних рейсів і планувало суттєве зростання пасажирів.
«Великі міста мають по два аеропорти: один ближче, другий – далі, але це важливо для області в цілому. Ми не маємо зациклюватись на розвитку лише обласного центру», – зазначив Максим Козицький.
Водночас очільник області підкреслив, що питання другого аеропорту не є нагальним. Його можуть повернути на порядок денний лише за умови зростання пасажиропотоку. Проте можливості для такого проєкту на Львівщині існують уже зараз.
«Чи це на часі? Ні, це зараз не на часі. Чи є такі можливості? Так, бо в нас є місця, де були аеропорти і є можливість їх відновлення і створення нових великих інфраструктурних об’єктів – це логістичні хаби і залізничні колії», – пояснив він.
Козицький також окреслив бачення Львівщини як ядра західноукраїнської агломерації. За його словами, мешканці Тернополя, Івано-Франківська, Рівного та Луцька повинні мати змогу швидко дістатися до транспортних вузлів регіону.
Пошук локацій і нове планування області
Паралельно Львівська ОВА працює над оновленням схеми планування області. Про це повідомила директорка департаменту архітектури та розвитку містобудування Олена Василько.
За її словами, адміністрація збирає пропозиції від органів державної влади та місцевого самоврядування щодо перспектив розвитку територій. Серед обговорюваних ідей – можливість будівництва віддаленого від Львова аеропорту.
Попередньо розглядають локації на відстані до 100 км від обласного центру. Конкретних місць не називають, однак у фокусі уваги – закинуті аеропорти.
- колишні військові летовища
- сільськогосподарські аеропорти
- території з резервом землі та віддаленістю від житлової забудови
Як пояснює Олена Василько, така відстань не створює логістичних проблем за умови якісного транспортного сполучення.
«Близькість 100 км до міста при доброму сполученні до терміналів це не є складною логістично. Взагалі в багатьох країнах аеропорти виносять за межі населеного пункту», – зазначила вона.
Чинний аеропорт і конфлікт довкола Сокільників
Новий пасажирський термінал львівського аеропорту відкрили у 2012 році – напередодні Євро-2012. Його збудували поруч зі старим терміналом, використавши частину наявної злітної смуги. У 2021 році аеропорт посів друге місце в Україні за пасажиропотоком, однак після початку повномасштабного вторгнення його роботу зупинили.
Як зазначає Олена Василько, рішення розмістити новий термінал фактично в межах міста було продиктоване жорсткими строками підготовки до чемпіонату.
«У 2012 році були обмежені строки будівництва – “Євро-2012” потрібно було прийняти велику кількість вболівальників. На той час це було найпростіше для реалізації в обмежені терміни рішення», – пояснила вона.
Питання розвитку аеропорту знову стало гострим після рішення Сокільницької громади приєднати землі біля злітної смуги та запланувати там житлову забудову. Адміністрація аеропорту заявила, що не погоджувала зміни до генплану, попередила про ризик закриття летовища та звернулася до суду.
У департаменті архітектури називають твердження про загрозу розвитку аеропорту маніпулятивними. За словами Олени Василько, будь-які нові обмеження мали б стосуватися не лише проєктованої забудови в Сокільниках.
«Якщо будуть збільшені обмеження зі сторони аеропорту, то йдеться не лише про проєктовану забудову в Сокільниках, а й наявну садибну забудову, і також всі лінії змістяться й всередину Львівської ТГ», – наголосила вона.
Варто зазначити, що у 2025 році уряд анонсував будівництво вантажного терміналу львівського аеропорту поруч із чинним пасажирським. Це ще раз актуалізувало дискусію про майбутнє летовища та просторовий розвиток територій навколо нього.
