У Львові розпочинається новий етап розвитку інфраструктури — місто зводить сучасний міст, який допоможе зняти навантаження з аварійної споруди та забезпечить комфортний рух мешканцям Рясного і всього району. Будівництво трисмугового мосту на перехресті Шевченка і Омеляна Ковча вже на старті: укладено договір з підрядником, визначено строки, бюджет і основні технічні параметри майбутньої переправи.
Стара переправа — міст, який з’єднує мікрорайони Рясне й Рясне-2 з іншими районами Львова — збудований ще у 1888 році, востаннє реконструювався у 1950-х. За понад століття експлуатації споруда втратила надійність, а тепер перебуває в аварійному стані й потребує повної заміни. Через міст щодня проїжджає понад 27 тисяч автомобілів, а громадський транспорт курсує ледь не кожні дві хвилини.
Підрядником визначено компанію “Онур”. Як повідомив директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило, підписання контракту вже відбулося — у планах завершити проект за 11 місяців, а загальна вартість робіт становитиме близько 107 мільйонів гривень.
“Мікрорайон Рясне, практично й Рясне-2, з іншою частиною міста з’єднує цей єдиний міст, який вже на сьогоднішній день є аварійним”, — наголосив Олег Забарило.
За його словами, після введення в експлуатацію нової споруди старий міст закриють на реконструкцію та облаштують кільцевий рух — це дозволить покращити транспортне сполучення і зробити пересування безпечнішим.
“Сам міст є на три смуги, відповідно ширина мосту розраховується понад 12 метрів. І він дасть можливість здійснювати проїзд як в одному, так і в другому напрямку, і в подальшому закільцювати рух з існуючим мостом”, — підкреслив Забарило.
За проєктом, новий міст матиме довжину майже 32 метри, ширину понад 12 метрів і три смуги по 3,5 метра. Дві з них працюватимуть для руху у бік центру Львова (одна — прямо, інша — ліворуч на вулицю Варшавську), третя — для транспорту у напрямку Рясного. Важливий акцент — облаштування спільної вело-пішохідної зони завширшки 3 метри, а також встановлення світлофорів з обох боків.
“Проєкт роблений так, щоб були мінімальні незручності для учасників дорожнього руху і для залізниці. Його особливості: довжина майже 32 метри, ширина для трьох смуг, три смуги по 3,5 метра. І буде зроблена спільна вело-пішохідна зона 3 метри, для того, щоб можна було переміщатися. З обох боків буде світлофорне регулювання, яке дасть можливість їхати по вулиці в бік Варшавської”, — зазначив Микола Власюк, директор ЛКП “Львівавтодор”.
Для мешканців і гостей Львова це означає — з боку Рясного працюватиме дві смуги (праворуч у центр, ліворуч на Варшавську), зворотній напрямок — одна смуга. Всі роботи триватимуть менше року, а фінансування уже частково передбачено міським бюджетом.
Після завершення підготовчих процедур і отримання дозвільних документів вже у березні планується старт безпосереднього будівництва. Новий міст стане не лише технічним рішенням, а й потужним інфраструктурним імпульсом для цього району Львова.
