Майбутній всесезонний комплекс GORO Mountain Resort у Славській громаді розпочав співпрацю з австрійським лідером Doppelmayr Group. Компанії уклали договір про створення унікальної для України інфраструктури.
Йдеться про будівництво найдовшої гондольної канатної дороги в нашій державі. Це ключовий елемент першої черги масштабного туристичного об’єкта.
Параметри споруди вражають: маршрут довжиною 2,8 км долатиме перепад висот у 550 метрів лише за дев’ять хвилин. Пропускна спроможність системи сягатиме 2 800 пасажирів щогодини.
Інвестиції у канатні підйомники на цьому етапі складуть 47 млн євро, причому 20 млн спрямують виключно на гондольний шлях. Також у планах — встановлення двох 1,5-кілометрових крісельних підйомників.
«Система канатних доріг є одним із ключових інфраструктурних об’єктів, який визначає міжнародний рівень майбутнього всесезонного гірського курорту. Тому ми почали переговори з Doppelmayr ще у 2020 році, коли визначали технологічні рішення для першої черги GORO. Цього року плануємо встановити гондольну канатну дорогу, а наступного — два крісельні підйомники», — зазначив співзасновник GORO Mountain Resort та CEO групи компаній ОККО Василь Даниляк.
Вибір партнера зумовлений його світовим досвідом у впровадженні складних технічних рішень. Команда проєкту прагнула залучити до роботи професіоналів з великим портфоліо вдалих інфраструктурних кейсів.
Функціонал дороги розрахований на цілорічне використання. Вона стане важливою для лижників, піших туристів та тих, хто планує подорожі велосипедними трасами чи відвідування майданчиків для огляду краєвидів.
«Нова гондольна канатна дорога для GORO Mountain Resort — це рішення, яке забезпечить туристичний досвід на 360 градусів. Лижі залишаються класичним сценарієм використання, однак майбутнє гірських курортів — у всесезонності», — наголосив генеральний директор Doppelmayr Group Томас Піхлер.
Лінію обслуговуватимуть 85 кабін, кожна з яких вміщує десятьох відвідувачів. Кабіни обладнають панорамним склінням, природною вентиляцією та зроблять повністю безбар’єрними для маломобільних груп, літніх людей чи батьків із візочками.
Впровадження проєкту проходитиме з акцентом на екологічну безпеку. Керівництво курорту ставить завдання максимально дбайливо ставитися до природи.
«Для нас у співпраці з Doppelmayr важливо використовувати не лише їхні інженерні та інклюзивні рішення, а й експертизу щодо того, як найкраще інтегрувати інфраструктуру в природне середовище. Йдеться про мінімальне втручання в ландшафт і про те, щоб канатні дороги не створювали дискомфорту для природи», — зазначив він.
Технічні характеристики системи
- 2 800 м — довжина гондольної канатної дороги
- 550 м — перепад висот між нижньою та верхньою станціями
- 9 хв — середній час підйому
- 6 м/с — максимальна швидкість руху з можливістю регулювання залежно від сезону
- 85 кабін — кількість кабін на лінії
- 76 м — інтервал між кабінами
- 2 800 осіб/год — пропускна здатність канатної дороги
- 10 осіб — місткість однієї кабіни з панорамними вікнами та природною вентиляцією
Роботи виконуватимуться поетапно, починаючи з фундаментів станцій і завершуючи пусконалагодженням. Офіційний запуск гондольної лінії заплановано на 2027 рік разом із відкриттям першої черги курортної зони.
Загальний бюджет реалізації першої черги досягне 470 мільйонів євро. Весь проєкт GORO розрахований на 15 років, покриває 1200 гектарів площі та оцінюється у 1,5 мільярда доларів.
